Solution Carburant d’Aviation Durable (SAF) – SAFNOCA®
Solution intégrée pour répondre aux enjeux de production de Carburant d’Aviation Durable (SAF) – à partir de la technologie brevetée de thermolyse de la biomasse
Contribution du SAF à la décarbonation du transport aérien
Le transport aérien représente 2,5% de l’empreinte carbone mondiale. Cette fraction est appelée à augmenter à mesure que l’industrie se développe et que d’autres secteurs de l’économie se décarbonisent plus rapidement. D’ici 2050, il est estimé que le SAF contribuera à réduire les émissions de l’aviation à hauteur de 53%*, tandis que les améliorations apportées à la technologie des avions, aux infrastructures et aux opérations de transport et fret aérien représenteront le reste.
Actuellement, et pour les 15 prochaines années, la décarbonation du transport aérien repose essentiellement sur le SAF.
En effet, le SAF est un carburant de substitution, ce qui signifie qu’il peut être utilisé par les flottes aériennes existantes (fret aérien, aviation privée, aviation commerciale, armée) sans qu’il soit nécessaire de modifier les avions ou d’améliorer les infrastructures.
* Source : Rapport ATAG 2021
SAF – le produit
Le SAF est un carburant fabriqué à partir de matières premières non fossiles.
Il peut être produit à partir de différentes sources, notamment les déchets solides municipaux, les huiles usagées, la biomasse, ainsi que le CO2 biogénique et l’électricité renouvelable (e-carburants, Power-to-Liquid).
Le SAF est mélangé au carburant conventionnel (fossile) à différents niveaux. Un mélange à hauteur de 50% est actuellement autorisé sans modification préalable de l’infrastructure ou des avions.
SAF – le marché
- 760 000* vols commerciaux déjà effectués avec du SAF.
- 69* aéroports équipés pour fournir du SAF (principalement en Europe et aux États-Unis).
- 50 compagnies aériennes dont les objectifs 2030 en matière de SAF varient de 5% à 30% de leur consommation totale de carburant, la plupart d’entre elles s’engageant sur 10%.*
- 45 milliards* de dollars d’accords d’achat à terme de SAF par les compagnies aériennes, les opérateurs et les entreprises partenaires (contre 6 milliards de dollars avant la COVID).
- 5,6 millions de tonnes (7 milliards de litres)* de l’approvisionnement total en carburant d’aviation (environ 2%) assurés par le SAF d’ici 2025, ce chiffre passant à 6%-10% de l’approvisionnement d’ici 2030 (en l’absence de nouvelles mesures politiques).
* Données les plus récentes de l’ATAG, en date de juillet 2024.
SAFNOCA® : le chaînon manquant de la conversion des déchets organiques en SAF
SAFNOCA® surmonte les obstacles à la production de SAF à grande échelle. Etayée par nos 30 années d’expérience dans la conversion de tous les types de résidus de biomasse et de déchets organiques en énergie, notre technologie brevetée de thermolyse permet de convertir n’importe quel résidu ou déchet de biomasse solide en Hypergas®. Ce gaz de synthèse riche en hydrogène est immédiatement disponible pour être traité par le biais du procédé Alcohol-to-Jet (ATJ) ou Fischer-Tropsch.
En outre, la production de bio-SAF par thermolyse de la biomasse génère du CO2 biogénique, qui peut être utilisé pour coproduire de l’e-SAF.
La production de SAF nécessite de l’hydrogène et du carbone biogénique, soit deux éléments présents dans l’Hypergas® dans la proportion souhaitée, conformément à plusieurs procédés de production de SAF approuvés par l’ASTM.
Technologie brevetée efficace pour convertir tous les types de biomasse, quelles que soient les variations saisonnières, garantissant la sécurité de l’approvisionnement et permettant une mise à l’échelle massive des projets.
Notre procédé présente une empreinte carbone pratiquement neutre dans une analyse complète du cycle de vie : la SAF permet une réduction de plus de 90% des émissions d’équivalent CO2 par-rapport au kérosène fossile.
